8862レ EF66-121＋タキ43000形20B8月23日、タキ43000型貨車10両とタキ1000形10両が臨時貨物列車（8862レ）として稲沢～新鶴見信号場間で運転された。全区間で吹田機関区のEF66-121が牽引した。

8075レ DD51-1801＋DF200-216＋タキ1000形（さよならDD51HM掲出）3月11日、愛知機関区に所属するDD51-1801が3月13日のダイヤ改正で同区のDD51が引退することか「さよならDD51」のヘッドマークを掲出し貨物列車に充当された。同日は8075レに同区のDF200-216と重連で充当された

6079レ DD51-1801＋タキ1000形（さよならDD51HM掲出）2084レ DD51-1801＋コキ104形（さよならありがとうDD51HM掲出）3月10日、愛知機関区に所属するDD51-1801が3月13日のダイヤ改正で同区のDD51が引退することから「さよならDD51」「さよならありがとうDD51」のヘッドマーク

9772レ DE10-1562＋キヤE195系3B＋ヨ84049862レ EF65-2063＋キヤE195系11B＋ヨ8891＋ヨ8925＋ヨ84042月20日から22日にかけて、JR東日本のロングレール輸送気動車キヤ195系11両が日本車輌製造で落成し、豊川～西浜松～新鶴見信号場～越谷貨物ターミナル～隅田川～田端操間で甲

8862レ EF210-901＋東京メトロ17000系10B2月19日から21日にかけて、東京メトロ17000系が日立製作所で落成し下松～西浜松～横浜羽沢～新鶴見信号場～綾瀬間で甲種輸送された。このうち下松～新鶴見信号場間は岡山機関区のEF210-901が牽引した。

9862レ EF65-2096＋キヤE195系11B＋ヨ8642＋ヨ8450＋ヨ84042月8日から9日にかけて、JR東日本のロングレール輸送気動車キヤ195系11両が日本車輌製造で落成し、豊川～西浜松～新鶴見信号場～越谷貨物ターミナル～隅田川～田端操間で甲種輸送された。このうち、西浜松～越谷貨物

8862レ EF65-2065＋キヤE195系8B＋ヨ8891＋ヨ8925＋ヨ94028862レ EF65-2065＋キヤE195系8B＋ヨ8891＋ヨ8925＋ヨ940210月21日から22日にかけて、JR東日本のレール輸送気動車キヤ195系1000番代8両が日本車輌製造で落成し、豊川～西浜松～新鶴見信号場～越谷貨物ターミナル～隅

54レ EF66-27＋コキ21B（福山レールエクスプレス）9月25日から26日にかけて、54レ（福山レールエクスプレス）に吹田機関区のEF66-27が充当された。コキ21両（専用コンテナ積載）で運転された。